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柴油国六是难题 哪些皮卡能赶上明年7月首班车

核心摘要:柴油国六是难题 哪些皮卡能赶上明年7月首班车

  离2019年还有不足20天,皮卡市场进入了“年底冲量”的季节。整体而言,今年皮卡市场还算平稳向上,只是销售难度加大,竞争严重加剧,主流企业销量有增有减,产生明显分化。明年,全国大面积提前实施国六,将进一步加剧皮卡市场的优胜劣汰。

      近期,我们根据各地环保部门发布的实施细则,总结了一个最新的国六排放实施的时间节点。从全国范围来说,最关键的时间节点就是2019年7月1日。如果在明年上半年能够完成皮卡产品的国六排放升级,那还不算晚。

柴油国六是难题

      2019年7月1日以后,北京、天津、河北、山西、山东、河南、四川、重庆、上海、江苏、浙江、安徽、广东、海南都要实施国六标准(图中蓝色部分,不考虑港澳台)。这些区域的皮卡销售量占据全国总销量约43%的市场份额(汽、柴油比例均为43%左右),将对皮卡市场的市场格局产生较大的影响。  

      目前,尚无皮卡企业给出明确的产品切换时间表。根据各企业技术储备,结合我们从各种途径收集的小道消息,我们对以下主流企业做出如下分析,力求判断准确,但只作为参考。

      1、长城汽车

      长城皮卡,行业市场份额第一,采用绿静系列柴油发动机,在技术上已经非常成熟,技术储备也足够深厚。据了解,未来长城皮卡将采用的国六柴油发动机将延展现有的4D20系列发动机,在后处理上进行进一步升级即可实现国六b排放。汽油车也将采用长城自主的4缸系列发动机。长城汽车旗下的哈弗和WEY的主力车型,均已申报国六版本。

柴油国六是难题

      另据小道消息:长城皮卡的柴油国六产品切换时间为2019年上半年偏早,由于率先推出柴油国六,有先发优势,国六切换对其尚属利好。

      2、上汽大通

      今年北京车展,上柴动力展出了四款柴油国六发动机,均能满足国六排放标准。其中2.8L排量,代号为SC28RQ6的VM技术发动机即可满足上汽大通T60皮卡的国六动力升级。在今年广州车展上,上汽大通皮卡事业部总经理韩宋杰在接受笔者采访时也表示:“国六已经准备好了。因为本来就要出口,要满足海外标准,这个技术是比较成熟的。”

柴油国六是难题

      另据小道消息,上汽大通将在2019年6月左右推出满足柴油国六标准的皮卡,基本不会影响皮卡产品销售。

      3、江淮汽车

      江淮汽车旗下主要有帅铃T6和帅铃T8两款主销车型,均搭载了江淮锐捷特系列发动机。在广州车展上,江淮汽车展示了锐捷特国六系列柴油发动机。笔者在现场采访了江淮锐捷特的技术负责人。他表示:“江淮锐捷特发动机本来就是一款满足国五动力的发动机,升级国六的难度不大,机体并不需要进行太大的改动,只是需要增大缸径,并且增大高压共轨的压力,最主要的技术升级在后处理部分。”


(责任编辑:齐红霞)
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