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2018年中国物流行业不平凡事件盘点

核心摘要:2018年中国物流行业不平凡事件盘点

一、【鼎力扶持——政策落地篇】

1、国务院公布《快递暂行条例》

3月2日,国务院公布《快递暂行条例》(以下简称《条例》),自2018年5月1日起施行。《条例》是我国第一部专门针对快递业的行政法规,《条例》针对“寄件人实名登记”、“寄件人隐私泄露”等问题都做了明确规定。关联阅读:国家邮政局放话,2018年快递企业要这么干!

点评:作为我国第一部专门针对快递业的行政法规,《条例》一经发布就引发行业热议。过去十年,伴随电商平台的蓬勃发展,快递行业借风使船,迅速发展。与此同时,快递行业基础设施相对薄弱、实名制落地难等问题也逐渐凸显。《条例》的公布从经营主体、快递安全、监督检查和法律责任等方面对我国快递业进行了规范,无疑为快递行业的健康持续发展提供了强有力的保障。

2、交通运输部印发《关于深入推进无车承运人试点工作的通知》

4月8日,交通运输部办公厅印发《关于深入推进无车承运人试点工作的通知》,旨在优化无车承运人发展环境,促进无车承运人新业态健康规范发展,确保试点工作有序推进并取得实效。通知提出,交通运输部将加强试点运行监测评估,优化试点企业发展的外部环境,推动完善相关税收保险政策,强化运输安全管理,加强技术创新和经验推广。

点评:目前,我国无车承运人的发展尚处于起步阶段,在许可准入、运营监管等环节的制度规范还有待探索。该通知下达后,各地交通部开始通过开展试点工作逐步调整完善无车承运人管理的法规制度和标准规范,创新管理方式,对于推进物流业供给侧结构性改革、促进物流行业“降本增效”、推动无车承运人行业的发展有重要意义。

3、国务院常务会议:确定进一步降低实体经济物流成本

为进一步促进物流降本增效,5月16日,国务院常务会议确定,从2018年5月1号至2019年12月31号,对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时,从今年7月1号至2021年6月30号,对挂车减半征收车辆购置税。今年底前,实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆推行跨省异地检验。推动取消高速公路省界收费站。采取上述措施,加上增值税率调整后相应下调铁路运价,预计全年降低物流成本120多亿元。关联阅读:国家五举措降低实体经济物流成本 提升物流效率

点评:今年以来,按照国务院决策部署,相关部门针对物流领域“简政、减税、降费”问题,不断提出一批新的政策措施,进一步推动降低物流企业经营成本。无论是实现货车年审、年检,还是取消高速公路省界收费站的政策,都是国家在为物流企业降本增效和创新发展创造更好的条件,物流行业已然迎来了黄金时代,物流企业应该抓住机会,在享受利好政策的同时,要重视自主创新,发挥自身优势,去赢得更多的市场份额。

二、【一日千里——数据喜人篇】

1、双十一菜鸟突破“十亿”包裹,中国快递进入一天10亿新时代

11月11日,2018天猫双11创下新纪录——物流订单量超过10亿,成交额突破2000亿,创下了双11十年来的新历史;邮政局发布的数据显示,11月11日全国电商企业全天一共产生的快递物流订单数量13.52亿件。这也意味着,中国快递进入一天10亿的新时代。关联阅读:智能物流骨干网10亿时代,1亿包裹签收仅用2.6天|阿里CEO张勇赴现场感谢快递员

点评:“我们很快会面临一天10亿个包裹”,2017年全球智慧物流峰会上,阿里巴巴集团董事局主席马云预见性地提出“一个小目标”。仅仅一年的时间,预言成真。物流对电商的重要性不言而喻,10亿时代的来临预告着我国物流行业的发展迈入崭新纪元。今后,在电商、在新零售领域……物流将继续充当着极其重要的角色。这匹“黑马”狂奔了25年,还将继续奔腾。

2、双十一首单快递送达仅用8分钟,“分钟级配送”渐成常态

11月12日0点8分,青岛一名消费者收到了天猫直送快递员送上门的天猫超市包裹——一箱矿泉水。从开场8分钟第1个天猫超市包裹的送达,“分钟级配送”渐成常态,当日达覆盖更多国家和地区,全球更多消费者享受到了“楼上下单、楼下发货”、“午夜下单,早晨收件”的极致物流体验。菜鸟网络的统计数据显示,2018年天猫双11开场10小时,全国311个城市已收货。

此外,12月12日,在双12期间,淘宝联手菜鸟裹裹和饿了么蜂鸟首次在上海、成都、武汉、广州、西安、福州、厦门、深圳等8个城市试点推出当日达,以服务淘宝生鲜美食类卖家,这也意味着菜鸟智能物流骨干网的当日达、次日达配送能力,开启了从天猫向淘宝延伸的进程。关联阅读:分钟级配送覆盖近250城,菜鸟披露智能物流骨干网最新进展

点评:尽管超过10亿包裹的快递总量对物流配送品质和时效都是极大的考验,但相比往年双十一时不时传出的“爆仓”新闻,我们可以惊喜地发现,这类新闻已经逐渐不见踪影,物流效率在不断提高。2013年,送达1亿个包裹需要花去9天。到2017年,送达同样数量的包裹只需要2.8天。在未来,我们可能会迎来分钟级配送成常态的每一天。

3、50强物流企业门槛提高到29.6亿,比上年增加1.1亿

2018年11月,中国物流与采购联合会发布了2018年度中国物流企业50强排名。据数据显示,上榜的50强物流企业2017年物流业务收入合计10477亿元,按可比口径计算,同比增长26.1%,增速比上年同期提高19.2个百分点,收入增速回升明显得益于2017年大宗商品物流需求的改善及消费领域物流需求的强劲增长。50强物流企业门槛提高到29.6亿元,比上年增加1.1亿元。据榜单显示,2018年中国物流企业50强榜单中,排名第一的为中国远洋海运集团有限公司,物流业务收入达1786.2亿元。关联阅读:重磅发布|关于2018年度中国物流企业50强排名的通告

点评:2018年度中国物流企业50强排名榜单旨在通过中国物流企业50强排名真实客观反映物流企业改革发展成果,引导物流企业做优做强,提高我国物流业综合竞争力。从榜单和其中的物流业务收入等数据可以看出,物流行业已经迈入千亿级领域,增长势头不减,之后必将成为国民经济不可或缺的重要支撑。

三、【同力协契——合作共赢篇】

1、货车帮、运满满合并后的「满帮集团」完成19亿美元融资

2018年4月24日,货车帮和运满满合并后的“满帮集团”宣布完成合并后的第一轮融资,融资金额19亿美元。 此次融资由国新基金和软银愿景基金联合领投,谷歌资本(CapitalG)、Farallon Capital、阳光保险融汇资本、金沙江创投、钟鼎创投、高瓴资本等现有投资人也参与本轮融资。

8月9日,据知情人士透露,中国车货匹配信息平台满帮集团(Manbang Group)正寻求在新一轮融资中筹资10亿美元。满帮集团的投资者包括了软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp.,9984.TO)和Alphabet Inc.(GOOG),4月份的上一轮融资对该公司的估值为逾60亿美元,最新一轮融资估值将达到100亿美元。关联阅读:融新态通未来 满帮集团合并首次在博览会亮相

点评:此前,满帮集团董事长兼CEO王刚曾表示,对货车帮、运满满两方来说,尽早合并是一个相对理智的决定,相比双方各自为战,合并后的满帮会获得更高的估值,从而进行更大规模的融资。据了解,运满满会负责1.0、2.0相关的业务,货车帮则会打磨3.0的业务,顺利融资对满帮集团而言,无疑推动了满帮的发展进入新的阶段。在物流发展的浪潮中,越来越多“竞争企业”间的强强联合展现了双赢的理念,对企业、对物流行业的长远发展而言,这都是向良好趋势转变的征兆。

2、怡亚通、顺丰等九强联手共建超级大数据平台

4月27日,怡亚通发布公告,与八家国内领先的供应链企业或其子公司签署《关于设立超级大数据合资公司之股东协议》。这八家公司为东方嘉盛、飞马国际、华南城、朗华投资、普路通、顺丰投资、腾邦金跃、越海全球。超级大数据合资公司将构建开放共赢的平台,推动建立高效协同的现代供应链体系,提升国内企业在国际供应链中的竞争力。关联阅读:联合“怡亚通、东方嘉盛”等八家供应链公司共建大数据平台,顺丰正在这样谋篇布局!

点评:面临阿里、京东、亚马逊等巨头发展成电商、金融、物流及线上线下基础设施构筑的生态型供应链,主业仍在综合物流市场的顺丰或谋求合纵连横式的供应链协同,构筑数字供应链护城河。而生态圈型供应链合作作为未来一种发展趋势,尤其对于传统制造、传统贸易及传统物流企业来说,这种联手可以看作是有别于阿里、京东数字供应链的差异化突围。

(责任编辑:孔婷婷)
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