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何止（32442）这几天马云的菜鸟网络很火，投资大，颠覆性的改革。浏览了一些网上的信息，这些信息对菜鸟网络要做的事情进行了一些解读，不管对错与否，其中一条有可能是建立区域中转中心，干线运输接入牛叉的承运商(海陆空），末端快递也接入菜鸟提供终端配送。最终实际就是资源整合和资源优化。至于所谓的大数据，那都是逻辑层面供优化算法使用的信息。各方资源入住的网络平台就比较简单了，无非就是再弄一个类似淘宝平台出来。所以菜鸟网络的核心或是马云开创性最高的地方还是在物流资源整合和优化这一块，但这一块的理念和国际上知名的TMS系统很相像。
比如这些TMS提供的核心功能很大一部分是基于承运商接入的信息进行排程优化，同时系统也有中转站的概念，最后优化的结果可能是不同的货物经过多段干线运输由不同的承运商进行服务，再具体各自终端客户最近的地方进行货物分发，同时这个方式是基于承运商报价最低廉的方式，并且满足配送时间上的要求。
看看马云的设想，要不不就是这个结果吗，同样是中转仓，同样是接入各种服务商，同样是先干线到中转，距离客户最近的地方再分发。。。可以说理念是差不多的。不同的地方在与马云有大数据支持，这样的话优化的结果更精细，当然也得看算法是否高明。当然整合服务商的接入也是个问题，但马云的号召力还是很强的，毕竟是开创性的，提个标准出来让大家都服从就可以了。这一点国际知名TMS就比不上了，因为这些TMS针对大的服务商都是单个去按服务商的要求开发的，话语权不同。
总结一下，马云说国外不曾有个先例，这个不完全对，部分的东东国外还是有的，只是确实没有这么一个大的共享平台，相对比较孤立的弱一点的平台还是有点。
核心真的是个TMS，挖几个国际人才也许成功率会提高。。。呵呵！
