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仓库租金成物流企业新包袱,物流企业的包袱越来重

核心摘要:仓库租金成物流企业新包袱,物流企业的包袱越来重
压在物流企业身上的包袱正在越来越沉。昨日,中国物流与采购联合会发布的物流“国九条”政策落实情况调查报告(以下简称“报告”)显示,目前,部分城市仓库的平均租金已超1元/天/平方米,呈现追赶同类区域商超卖场租金之势。事实上,这也成为继运输、人力成本之外,压在物流企业身上的新包袱。在这种情况下,一些物流企业不得不靠违规作业平衡成本。

仓库租金追赶商超

根据报告显示,去年末,在被调查的物流中,北京、上海、广州、深圳等一线城市仓库平均租金最高,超过25元/月/平方米。其中,深圳地区平均月租最高达到了30元/平方米。如果以日租金约为1元/平方米计算,这一租金水平已经接近新城市场商超卖场的租金水平。据记者了解,北京主流商圈每平方米的租金为20元/日,一些非中心区的社区商业内每平方米的租金约在10元/日。这些仓库的租金水平已经开始追赶商超。这些仓库的面积大多为数万平方米。

尽管租金水平不菲,但由于“供不应求”,物流企业只能接受。某大型物流企业负责人表示,在经济发达地区,仓储用地需求大于供给,物流企业只能不惜资本拿地。该人士无奈地表示,“对于不少城市现在缺少土地兴建仓库的现状,即使是再高的价格也是合理的,无所谓高低”。

成本激增催生违规

仓库租金只是整个物流行业运营成本不断增加的一个表现。据记者了解,目前,物流企业在人力资源、运输等方面也在不断上涨。

对于物流行业近几年成本一路走高,据一位知情人介绍,用人成本约占物流企业总运营成本的3-4成。目前,物流企业的用人成本还在以每年20%的速度上涨。在运输方面,以干线运输为例,燃油成本约占整个运输成本的一半。随着北京油价再次上调,直接导致物流干线运输成本在燃油方面上涨约3%。报告显示,在被调查企业中,运输型物流企业去年仅“路桥费”的平均支出就达到约4459万元。

在运营成本居高不下的前提下,某物流企业负责人表示,为了不赔本赚吆喝,有时候只能违规作业:比如超载。

降低成本还靠自身

事实上,国家相关部门已经意识到了物流企业“高负荷”的危害,开始给物流企业减负。自去年8月“国九条”出台以来,物流企业在税收、交通、投融资和土地等政策方面均享受了不同的优惠政策。以营业税差额纳税为例,在被调查的51家试点企业中,去年试点企业平均减少重复纳税额372万元。

不过,在业界看来,除了依靠政策扶持外,物流企业仍需优化自身环节,降低运营成本。
(责任编辑:胡雪)
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