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京东和李宁牵手一年就生娃叫开放仓!阿里服饰在乎不?

核心摘要:京东和李宁牵手一年就生娃叫开放仓!阿里服饰在乎不?
缓解“双11”等大促压力

对于即将迎来的“双11”,京东方面认为物流仓储开放有“治堵”的药效。

“大促期间的爆仓,其实集中在分拣环节。”以温州举例,在温州只有两个分拣中心,但却集中了奥康、意尔康、红蜻蜓等多个服饰品牌,大促期间的爆仓成为了必然。

而京东物流仓储开放可以从技术角度跟团队能力来解决爆仓问题。

① 成熟稳定的系统,京东可以通过灵活调配,实现从全国不同的仓库发货,分散分拣压力,技术性解决分拣难。

② 专业成熟的团队,京东的物流团队因为自建的缘故,责任感、归属感更强,作战能力跟服务质量有保障。

“最后一公里”跟阿里或是阻力

但即使京东物流仓储开放解决了分拣难题,能提高效率、购物体验,降低成本,或许最后一公里跟阿里在服装行业极具优势的渗透率会成为模式推广的难点。

① 自建物流末端配送压力暂难解。虽然京东能通过自身自建物流解决分拣困境,但成也萧何败萧何,最后配送问题也是自建物流的痛点。

一旦合作品牌队伍扩大,“最后一公里”配送的压力也会随之扩大,尤其是到了大促期间,京东自有的物流人员如何完成一拥而上的雪花般的订单?根据近几年的经验,虽然京东的物流有口皆碑,但大促期间的延迟却也成为常态。

尽管京东的看法认为大促未来会趋于理性化,“即使‘双11’还会搞促销,但时间线会拉长,波峰波谷不会像现在这么明显。”然而,现实是,目前依然还未达到京东认为的理性状态。

这种情况下,如何克服末端配送爆仓,还得看京东今年的“双11”表现。

② 竞争对手很强劲。再者,淘系电商平台在服装领域的占比跟话语权毋庸置疑。京东也承认与阿里的竞争“肯定有”。

对此,京东内部人士表示:“未来电商销售模式大的方向一定会是去中心化,当品牌影响力上升到大于平台影响力时,话语权也会增强,对于平台的粘性就会越来越弱。

而相反,在融合时代下,对于一盘库存覆盖各个渠道的需求就更迫切,这时候这些品牌就会寻求能提供集合式物流服务的平台合作。”

然而,无论如何,这也只是京东认定的未来。对现在来讲,京东即使说:“某些平台开放性不足,解决办法京东有”,但各个平台在与品牌签订合同中的限制条约已然造成了阻力。

但有句话或许能看出京东抢食阿里的信心:“未来,谁能为品牌商带来更大的商业利益,谁就越能引起品牌商合作的兴趣。”

(责任编辑:高子涵)
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