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中国加大原油管道和仓储建设 缓解山东港口拥堵

核心摘要:中国加大原油管道和仓储建设 缓解山东港口拥堵
大量的中国公司正计划在山东省东部建造新的原油管道和储存设施,这里是中国独立炼油厂的聚集地,因为该地区原油进口激增,目前急需原油方面的基础配套设施。

山东是近20家独立石油炼油厂的大本营,这些炼油厂绰号叫“茶壶”,是由于其炼油能力相对较小,不过海关数据显示,在2016年的前四个月该地区在原油进口量上同比增加了65%。这相当于每天额外进口85.1万桶。

中国加大原油管道和仓储建设 缓解山东港口拥堵


原油进口的快速增长导致了青岛港卸货延误,青岛港是中国最大的一个原油进口港口,推动了国内原油运输和成品油运输的繁荣。

由青岛港口国际有限公司下辖的三个本地公司,计划建造两座并排216公里(134英里)的管道连接青岛和潍坊董家口港区,这是几个“茶壶”的聚集地。

青岛港在其网站上表示,原油管道将有每天22万桶或者每年1100万吨的运送能力。

青岛港在1月和4月之间的原油进口量占了中国原油进口总量的近30%。

这个项目估计成本超过15亿元(2.29亿美元),目前正处于最后决定之前的一个环境评估中。

管道最终将扩展到中部和北部地区的省份连接更多的炼油厂,输送能力可达每年3000万吨。

该公司也开始在潍坊建造一个1.13 亿桶的原油储存设施,这是一个原油转运站,为几个“茶壶”服务,其中就包括了包括产能在10万桶的华润石化集团。

本月早些时候国有石油集团中海油(CNOOC)的一名官员表示,在烟台港建成了能够永久性停靠30万吨超大型油轮的港口,该港口将于6月底投入运营。

国有的石油公司中石化集团在该省一直主导着油管道的运营,但自从去年北京允许较小的炼油厂进口原油,并允许他们出口精炼燃料后。

中国石油大学的教授董秀成表示,“现在市场快速上涨的需求以及国家储备的需求推动了这些公司的投资。”

(责任编辑:陆志明)
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