欢迎来到氩媒体
客服热线:400-032-0992

电商时代“捧红”物流地产 上海仓储用地需求井喷

核心摘要:电商时代“捧红”物流地产 上海仓储用地需求井喷
  “双11”的电商大战如火如荼,人们也由此关注到背后的物流地产租金和售价的快速上升。实际上,物流仓储物业租金上涨的背后,是国内外金融资本正在大规模流入这一领域,推动了仓储用地需求在短期内快速上升。

上海作为重多电商企业的必争之地,物流地产价格正在不断上涨。作为长江经济带的“龙头”和黄金水道的出海口,在未来三到五年时间内,上海仓储物业的开发有望迎来“黄金时代”。

金融资本布局物流地产

戴德梁行董事、中国区工业和物流地产部主管苏智渊表示,物流地产的开发主体有三类。第一类是专业性开发商;第二类往往是从房产行业上下游转换而来,如物流企业转型或者商业地产开发商扩大业务范围;第三类是纯粹的政府行为。而上海正是这三类物流地产开发主体的必争之地。

苏智渊分析认为,早期物流地产领域的开发主要由外资主导,目前海外金融资本仍然是物流地产市场的主力军。日前,三年前曾退出中国市场的黑石卷土重来,在首只针对亚洲的房地产基金即将到达筹资上限的时候,黑石又将推出130亿美元的超大地产基金。

苏智渊告诉记者,近年来,中国物流地产发生了巨大变化。阿里投资千亿元于菜鸟网络建立自己的物流体系;万科在行业销售低迷时宣布进军物流地产;万通新创则通过私募基金的方式运作物流地产……而上海作为中国的金融中心,势必成为这些企业的必争之地。

上海物流用地价格看涨

受电商快速发展等因素影响,最近五年间上海仓储用地的投资价值已经超过了住宅、商铺和写字楼,成为最赚钱的不动产投资资产。根据戴德梁行的统计,过去五年,上海优质仓储物业平均租金已连续18个季度上涨。

由于上海城市外扩难度大,土地资源非常紧俏,市面上出现了部分企业囤积土地等待升值现象。

苏智渊认为,目前上海仓储用地主要集中在各大工业开发区,一手土地出让数量在过去几年中不断下降。目前中国的物流地产更加市场化,越来越多的第三方开发商进行市场化运作,市场供需都呈现出蓬勃向上的发展态势,地价或将持续上涨。目前上海仓储用地的需求主要来自两类企业:一类以拥有高附加值或者对土地价格不敏感的制造企业为主;第二类是物流地产投资商,这类地产商目前对仓储用地的需求非常旺盛。

目前上海成片仓储用地主要集中在郊县,而市区内的零散土地主要集中在部分地方国企手中。

对此,苏智渊分析称,目前上海地方国企持有的工业用地普遍存在两大问题:“一是土地零碎,不成规模,开发利用难度较大;二是产权不清晰,很多地块都属于划拨用地,无法进入市场,一旦进入招拍挂流程,最终归属不得而知。但目前部分国企已经意识到这部分土地的潜在价值,目前资金想进入该领域,但是企业的土地没有市场化,产业链条没能打通。一旦政府出台对国企有利的,可以将土地进行市场化的政策,那么将是一大利好消息。”

物流地产升温也与政策有关

上海仓储用地需求迅速上升,也与国务院出台长江经济带规划后,上海国际航运中心的地位进一步提升有关。

今年9月,《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称 《意见》)和《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》 (以下简称 《规划》)两份文件正式对外公布。《意见》提到,要充分发挥上海国际大都市的龙头作用,加快国际金融、航运、贸易中心建设。这对于位于长江经济带入海口的上海而言,物流产业势必将获益匪浅,仓储用地地价或将继续攀升。

随着上海加快建设物流航运中心,物流基础设施建设整体升级,这也使得今年上海物流地产市场进一步升温。上海市工业房地产测评研究中心发布的报告显示,第三季度上海工业物业租金较上季度上涨了0.99%,售价较上个季度上涨了0.65%。

上海中原地产研究总监宋会雍表示,目前长江经济带概念正在培育之中,对上海物流地产的影响需要时间累积,从长期来看,物流产业活跃度和投资回报率将会有明显提升。

复旦大学房地产研究中心地产运营研究所所长蔡为民表示,随着长江经济带综合立体交通走廊规划的出炉,未来三到五年内物流地产仍将受到热捧,其中自贸区内仓储用地价值的提升最值得关注。
(责任编辑:黄永强)
下一篇:

【活动邀请】疫情与贸易摩擦下的石化供应链 | 2020全球化工供应链(中国)峰会

上一篇:

我国末端物流配送发展的路径

  • 信息二维码

    手机看新闻

  • 分享到
免责声明
• 
本文仅代表作者个人观点,本站未对其内容进行核实,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们 kefu@cnzbcg.com
 
0条 [查看全部]  相关评论