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电商群雄逐鹿 重金掷向物流

核心摘要:电商群雄逐鹿 重金掷向物流

近日,苏宁电器易名苏宁云商,并宣称将投资220亿元发展物流项目。此举不论在电商界还是物流界均引起轩然大波。得物流者得天下,细数国内各大电商,阿里系、京东商城、当当等电商企业近几年纷纷赴汤蹈火,不惜重金砸向物流。

成败系于物流

得物流者得天下。在信用、支付等难题解决之后,物流成为电商成长的最大瓶颈。但最大的瓶颈也将是最大的竞争力所在。京东商城CEO刘强东曾说,物流是京东的生命线。由此看来,物流关乎电商企业的成败。

业内人士认为,电商自建物流主要缘于两个方面。一方面是成本中心向利润中心转变。物流成本是电商企业最大的一项费用支出,进而也是影响利润的最重要因素。以垂直电商唯品会为例,过去三年唯品会仓储物流费用分别为61万美元、580.9万美元、4547.8万美元,占总营收比例分别为21.8% 、17.8%、20%。如此高的物流费用,未来能否盈利很大程度上取决于这项费用能否下降。

电商自建物流,往往会投入巨资部署物流仓储IT系统,帮助其实现物流配送中心与消费者之间业务流程的梳理和衔接,使得在二者之间保持货物相关信息的紧密关联和统一,从而减少相关人力和时间的耗费,提高工作效率。随着配送数量的增加,物流成本虽然会同步地线性增长,但依托IT系统,不仅解决了物流作业模式和效率问题,还可以在人力成本上得到有效控制,使得物流边际成本逐渐减小,物流配送也将会从成本中心转变为利润中心。

另一方面是提高服务层面的竞争力。物流是与消费者直接接触的环节,因此服务质量的好坏、配送速度的快慢、快递人员的态度等因素都直接影响消费者的体验,这势必影响电商平台的口碑和用户黏性。掌握物流话语权实际上是对终端客户的需求把控。

除此之外,电商自建物流还出于供应链控制权和提升资金回流速度的战略考虑。前者关系到企业供应链成本最小化运作,后者则意味着可以缩短电商企业的资金流转周期,提升企业资金的利用率。

重金打造物流链

电商完善物流是行业发展的必然。目前,京东商城、苏宁易购、阿里巴巴等电商已纷纷筹集重金投资物流。

2009年,京东商城获得了2100万美元的外部投资,其中70%用于自建物流体系(包括建立自有快递公司)。2010年2月,获得老虎环球基金1.5亿美元的投资后,京东大手笔地在上海建造一个超过20万平方米的“亚洲一号”仓库。根据国泰君安的报告推测,2012年京东的资金缺口在20亿元左右,考虑到2013年的仓库建设资金需求和预期亏损,为了维持两年的正常运营,京东的融资额可能需要在80亿元以上。

苏宁为了在电商领域获得绝对优势,也加大了投资物流的砝码。去年8月,苏宁电器发布公告称,拟增发债券80亿元,用于电商以及供应链的建设。今年2月,苏宁电器更名为苏宁云商,并宣布未来三年,苏宁将投入220亿元发展物流项目。打造60个区域性物流终端,10多个跨地区分拣中心及多个中转点等。

(责任编辑:赵柯)
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