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盛放二十载 斯太尔相伴

核心摘要:盛放二十载 斯太尔相伴

看到现代物流报刊登的《新斯太尔成就环保标杆》的文章后,我要给斯太尔点个赞,斯太尔无愧时代发展的新标杆。就拿河南济钢汽运来说吧,它伴随河南济钢汽运发展快20年了,从2001年河南济钢汽运30多部车走向市场中,只有五部斯太尔盈利,其余车辆全部亏损时,河南济钢汽运就把斯太尔作为他们发展的希望之星。


2003年6月,河南济钢汽运还在困难中,多数工人尚不富裕,人们倾其所有,四处告借,求亲告友筹措来50万。但钱仍不够。企业累积折旧筹措50万,还差50万,通过银行、客户多方借贷等方式筹措资金50万元,共计150万元。购进了油耗低、载重量大、性能优越的5部重汽斯太尔,每部车运力达到60吨,竞争来了济钢高线运输市场的“第一碗粥”,仅此一项给汽运年创效益50万元。


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河南济钢汽运2006年一次购进15部斯太尔


2006年6月,河南济钢汽运再次来个大手笔,出巨资购进了5部斯太尔王,以低于市场价2.8元/吨的优势,独家竞争到济钢——洛阳新安运输钢坯的货源。


2006年12月,时隔半年,梁长河又一惊人之举,斥资300万元购进10部斯太尔王。


一年购进15部斯太尔,占济钢汽运车辆总数的一半,这是在汽运公司运输史从未有过的先例,实现了汽运车辆更新的大步跨越。


至此,济钢汽运全部车辆经过几批淘汰,包括2001年购置的151型解放车也停止营运,实现了汽运装备能力脱胎换骨的变化。综合运营能力达到1800吨,比改制前的300吨翻了6番,与1999年前相比,梁长河用了7年等于40年时间,再造了个汽运公司。


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正是济钢汽运拥有了卓越的斯太尔,2011年他们完成利润858万元,是2001年的57倍,2012年完成利润1038万元是2001年的69倍。像这样的记录他们一直保持到现在。


如今又看到斯太尔在新技术和环保方面又有了新发展,配备有自己的知识产权的“智能通”,实现了车辆与运输平台的实时对接。在北斗系统的覆盖下,可以实现导航、定位、远程监测车辆的档位、油耗、速度等数据,可以对驾驶员进行评分,纠正司机的不良驾驶习惯等。正是斯太尔不断的创新我相信斯太尔将会受到越来越多的物流公司和司机的青睐。

(责任编辑:赵柯)
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