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让货物在长三角“智慧”流动 传化打造互联互通的公路物流网络

2019-07-08来源:氩媒体
核心摘要:1400吨办公用纸日前经过水路从湖南岳阳运抵江苏太仓港,随即存入传化的仓库。

1400吨办公用纸日前经过水路从湖南岳阳运抵江苏太仓港,随即存入传化的仓库。

“货主”岳阳林纸股份有限公司,每年供给长三角区域10万吨纸,分发到三省一市的29个城市。此前,岳阳林纸自己组织运力发货,不仅运费高、仓储贵,而且派送时效较差。今年3月,岳阳林纸与传化合作,货品到港后,经过“传化网”物流供给链服务,客户下单当天便能送达目的地,物流综合本钱下降12%。

长三角是中国经济最活跃的区域之一,每天有大量货品需求分发、运输、配送。


但是,货品从出厂到送达,中间有下单、运输、派送、结算等诸多环节,任何一个环节跟不上,都会造成时刻浪费、本钱添加。

“长三角一体化,各个商场主体最关心的是商场、要素、工业的一体化,这就需求生产资料和生活资料等要害要素高效流通。”传化智联华东大区副总经理邵代锋说,为完成这一目标,近年来,传化已陆续在长三角各地布局了18个智能公路港,完成了长三角区域公路物流网络的互联互通。

6月底,记者来到姑苏传化公路港,这是传化长三角物流渠道网络的枢纽之一。站在办公楼的窗口往外看,公路港“车水马龙”,这儿汇集了700多家优质物流企业,已搭建300多条辐射全国的快运专线网络,真正完成了一点发全国,现在每天进出港的货品达2万吨。

18个智能公路港,在长三角区域“织”成了一张地面服务网络,让区域内的公路运输便捷、通畅。而背后一张无形的网——“传化网”线上智能物流体系,则让货品的流通变得更加智慧、高效。这个渠道经过提供物流服务、信息体系服务、互联网供给链金融服务及地面服务,服务各类制作企业、商贸企业、物流企业,并逐渐沉淀海量生产资料与生活资料的大数据,形成“物流大脑”。

曾经,制作企业有大批量货品出厂,一般需求提前一个月开始组织运力,若是遇上“物流旺季”,社会用车需求量大,经常会遇到调不到车的情况,导致货品积压,物流效率极低。邵代锋说,如今制作企业的物流需求经过“传化网”渠道下单后,体系便会经过智能计算,在2小时内主动匹配可调用的物流车辆,大大节约物流时刻。

不仅是运输时刻缩减,物流本钱也大大降低。曾经,江苏制作企业若要发送不足一车的“零担货”到长三角三四线城市,往往要承担高额的中转费和派送费。如今把货品交给传化公路港后,经过“传化网”一整套的解决方案,减少了中转环节,降低了中转本钱。此外,“传化网”还利用实体网络优势,整合当地城市派送资源,进行统一会集派送,进一步降低单票派送本钱。

数据显示,投运至今,仅姑苏传化公路港就已为姑苏及周边区域2.5万家制作企业和商贸企业降低物流本钱20%。


(责任编辑:黄永强)
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